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M的另一边 250万享乐选择 M

这次我们选择了250万作为价钱的门槛,选出几辆具有代表意义的车型,包括了中型豪华房车以及富有个人风格的双门车款,双门跑车与四门房车同时出现,并不代表它们的功能可以互相取代,而是我们认为驾驶这些车辆,有着相同程度但方向不同的乐趣。  

在相同的预算之下,一般人大概不会把四门房车跟双门跑车放在一起比较,毕竟这两种车款,在理念上并没有太大的共通之处,一辆四门房车可以藉着装上强劲的引擎、硬朗的悬吊以及空气力学套件摇身一变成为性能跑房车,但是双门跑车如果加上两个额外的车门,总是少了点纯粹的气氛。  

我们这次找来的车款,同时包括了这两种具有冲突性的特质,在刻意设计的预算下,这些车辆的价位其实颇为接近,也许双门车与四门车并不适合同场比较,但是在预算接近的情况下,为什幺不能同时考虑双门跑车与四门房车?  如果需要的是一辆气派、可以载上一家大小的四门车款,请先研读四门房车的前半段,后半的双门车部份,可以用来了解一下不同的乐趣与享受;如果正在考虑双门跑车,前半段的四门房车部份或许也可以让人发现房车不同跑车的趣味所在。  

M-Benz E200 Kompressor 
无关动力与配备的身份表徵  

拥有250万元购车预算你会如何选择?在维修成本几乎都在同一阵线时,扮相华丽的E200K似乎是个明智选择,更重要的是,购入E200K后无需对抗朋友及亲人的质疑,原因在于拥有M-Benz E-Class,就是具有身份地位的表徵,没有太多人会拿它谈论所谓的C/P值。E200K虽然身为E-Class的入门车款,但在外观扮相上却丝毫没有妥协,甚至令人觉得诚意十足。  

相较于同样产自德国的对手,E200K拥有更华丽的外观。总代理在我们试驾的E200K车上,安装了运动化套件,这让原本外型即已经接近完美的E-Class更上层楼,肃杀气息犹胜过M35,加上成熟稳重的操控手感及机械增压引擎的饱满推力,几乎完全无法与入门两字联想,有着如此的表现,谁还会在乎E200K使用的引擎,排气辆仅有17956c.c.呢?

在技术成熟、搭配妥当的情况下,也不见得需要大排气量引擎,就能换来轻快的加速。  动态方面,E200K有了运动化套件的加持,铝圈及轮胎尺码都放大许多,配合阻尼更高的悬吊,稳定性大幅的提升,且未将舒适性过度牺牲,老少咸宜的成份浓厚,内、外观及实际的动态表现都摆脱以往包袱,能见度居高不下的现象,便是E200K成功的最好证据。 

事实上E200K拥有极成熟的体质,透过内、外观运动化套件的加持,更让E200K加分不少。


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